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POST77 · AETHON

Offene Autonomie.
Gebaut für die reale Welt.

Ein autonomes VTOL-Luftfahrzeug für unter 600.000 US-Dollar, entwickelt für Missionen, die nicht warten können — Suche und Rettung, Waldbrandbekämpfung und großflächiges Monitoring.

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01 / MISSION

Notfälle warten nicht.
Die Antwort darf kein Jahrzehnt dauern.

Post77 baut das autonome Luftfahrzeug, das Behörden jetzt brauchen — offen per Architektur, in Tagen betriebsbereit, zu einem Fünftel der Kosten klassischer Systeme. Eine Frage des Timings, nicht des Anspruchs.

— POST77

02 / PLATTFORM

Die Aethon-Plattform.

AETHON-V3 · REV 2026.04

Mittlere Reichweite. Lange Flugdauer. VTOL. Die Mitte zwischen kleinen Multikoptern und großen Starrflügel-Plattformen — zu einem Fünftel der Kosten.

Aethon VTOL aircraft on the apron
P77.AETHON.V3 · PLATFORM FIG 02.01

Abmessungen

Länge
2.65m
Spannweite
3.75m
Höhe
2.62m

Spezifikationen

08 ROWS

Maximales Startgewicht
01
75 kg
Nutzlast
02
22 kg
Spannweite
03
3.75 m
Maximale Reichweite
04
1974 km
Maximale Flugdauer
05
16 h
Reisegeschwindigkeit
06
118 km/h
Höchstgeschwindigkeit
07
227 km/h
Kraftstoffkapazität
08
29 L

03 / AUTONOMIE

Der offene Autonomie-Stack.

Edge-KI-Pilot. Offenes SDK. Entwickelt, um weiterzufliegen, wenn GPS oder der Datenlink ausfällt.

P77 Aegis SDK · Python 
# Koordinierte Suche — 12 Luftfahrzeuge, Küstensektor
from p77.aegis import Mission, Fleet

async def coastal_search():
    aircraft = 12
    sector = Mission(
        env="coastal",
        gnss="degraded",
        comms="intermittent",
    )
    fleet = Fleet(aircraft, coop=True)
    await fleet.launch(sector)
    return fleet.telemetry()
03.01

Edge-KI-Pilot

Volle Autonomie an Bord. Kein Bodenlink erforderlich. Einsatzbereit auf Jetson Orin, Qualcomm QRB, x86 und künftigen Chipsätzen.

03.02

Unabhängig von GPS & Datenlink

Autonome Navigation durch Sensorfusion — RF, thermisch, visuell. Setzt die Mission fort, wenn die Verbindung abreißt.

03.03

Offenes SDK

ROS2 und gRPC. C++, Python, TypeScript. Plug-and-Play-Integration mit PX4, ArduPilot und bestehenden Bodenkontrollsystemen.

03.04

Kooperativer Flugbetrieb

Ein Operator, Dutzende Luftfahrzeuge. Bis zu 50 Assets über eine einzige Oberfläche.

04 / FÄHIGKEITEN

Von der Erkennung zur Reaktion.

03 PROFILES

04.01 Missionsprofil · Persistent · 16h on-station

Beobachten

Persistente Flächenbeobachtung. Bordeigene Erkennung, Verfolgung und Wiedererkennung.

04.02 Missionsprofil · Präzision · Autonomer Rettungsabwurf

Liefern

Punktgenauer Abwurf von Rettungsbojen und Überlebenskits. Bis zu 22 kg, autonom ausgeklinkt.

04.03 Missionsprofil · Kooperativ · Bis zu 50 Assets

Koordinieren

Kooperative Missionen mit mehreren Luftfahrzeugen für Suche, Monitoring und Lieferung. Resilientes Mesh, adaptive Kommunikation.

05 / EINGESETZT FÜR

Entwickelt für raue Bedingungen — und für Missionen, die nicht warten können.

[ RSP ] 04

Notfallhilfe

  1. 01 Such- und Rettungsdienst (SAR)
  2. 02 Waldbranderkennung & -bekämpfung
  3. 03 Monitoring von Katastrophengebieten — Feuer, Flut, Erdbeben
  4. 04 Abwurf von Rettungsbojen & Überlebenskits
[ MON ] 04

Monitoring & Sicherheit

  1. 01 Drogenbekämpfung & Grenzschutz
  2. 02 AWZ- & Fischereimonitoring
  3. 03 Umweltmonitoring & Ölverschmutzungsverfolgung
  4. 04 Infrastruktur- & Schadenserfassung

06 / HARDWARE

Renderings fliegen nicht. Echte Luftfahrzeuge tun es.

Aethon wird auf einer eigenen Linie gefertigt. Jede Zelle wird montiert, kalibriert und vor dem Versand flugerprobt.

Aethon wing assembly in shipping crate
P/N 90765A · Tragflächenbaugruppe · Versand FIG 06.01
Aethon in integration cleanroom
Integrationsreinraum · Klasse 100.000 FIG 06.02

07 / FLUGBEREIT

Tage, nicht Jahre.

04 KPI

Produktions- und Auslieferungszyklen in Wochen. Kunden aktivieren Budget im laufenden Geschäftsjahr — nicht im nächsten Jahrzehnt.

Zeit bis zur Bereitstellung

01

<7 days

Operator-bereit

02

<4 hours

Kosten ggü. Altsystemen

03

1/5

Stückpreis unter

04

$600 K

08 / ROADMAP

TRL 6 → TRL 8. Dieses Jahr.

05 MILESTONES

Fünf Quartale vom Prototyp zur Vorserie. Export bei TRL 8.

  1. Q4 2025 [ NOW ]

    Prototyp

    Kontrollierte Flugtests. Validierung von autonomem Flug und VTOL.

  2. Q1 2026 02

    Validierung

    Stresstests bei GNSS-Störungen und Verbindungsverlust. Operator-Zertifizierung <4h.

  3. Q2 2026 03

    Felderprobung

    Feldtests bei TRL 6–7 unter Betriebsbedingungen.

  4. Q3 2026 04

    TRL 8

    Vorserie. Bodenkontroll-Integration. Normkonformität.

  5. Q4 2026 05

    Skalierung

    Serienproduktion. Internationaler Export. Vertriebskanäle.

09 / KONTAKT

Fordern Sie eine Demonstration an.

Für Behörden der öffentlichen Sicherheit und des Umweltschutzes. Wir antworten innerhalb eines Werktags.